RA-82038, Россия (СССР) — ВВС, Антонов Ан-124, третий полёт после модернизации, взлёт «Восточный» 15-30МСК, посадка 19-40МСК
K1 19:36:20.059.438 [18144] {00F} **** :82038
K2 19:36:20.062.669 [ 3231] {00E} **** FL 170m [F006]+ F:20%
SVR1056, VQ-BOB, посадка «Восточный»
RA-76612, Ильюшин Ил-76МД, 
Россия (СССР) — ВВС, посадка «Восточный» DW-2B, DW-1 на Барнаул.
SVR1056, VQ-BOB, 424615, Ural Airlines, посадка «Восточный» 11-15МСК
RA-26625, Антонов Ан-26КПА (Ан-26АСЛК), Летные проверки и системы посадка Восточный 14-45МСК, замена борта.
RA-26673, Антонов Ан-26КПА (Ан-26АСЛК), эксплуатант: Летные технологии, взлёт «Восточный» 15-55МСК
RA-82038, Россия (СССР) — ВВС, Антонов Ан-124-100, второй полёт после модернизации, взлёт «Восточный» 11-20МСК
VDA7677, Волга-Днепр, Registration RA-82045, ICAO id 15407D, Type A124, взлёт «Восточный» 10-45МСК, TUNOL-3 ADS-B-
RA-82038, Россия (СССР) — ВВС, Антонов Ан-124, второй полёт после модернизации, взлёт «Восточный» 11-20МСК, посадка 12-30МСК
RA-78817, Ильюшин Ил-76МД, Россия (СССР) — ВВС, посадка «Восточный»
RA-78817, Ильюшин Ил-76МД, эксплуатант: Россия (СССР) — ВВС ,посадка «Восточный» 23-15МСК. DW-2B. 50т. топлива далее на Барнаул 01-20МСК
RA-82038, Россия (СССР) — ВВС, Антонов Ан-124, первая пробежка после доработки до варианта Ан-124-100.
RA-82038, Россия (СССР) — ВВС, Антонов Ан-124, первая пробежка после доработки до варианта Ан-124-100. Сработала сигнализация «Подшипник Стружка» 3 двигатель, взлёт отменили. 16-50МСК взлёт, 17-00 посадка.
K2 16:54:05.499.901 [ ] {00D} **** FL 500m [F016]+ F:35%
K2 16:57:05.434.750 [ 2931] {00B} **** FL 490m [F016]+ F:35%
K2 16:57:05.452.794 [18044] {00B} **** FL 490m [F016]+ F:35%
K1 16:57:05.461.892 [ 9098] {00D} **** :82038
NWS5834, VQ-BRN, 42456C, 
A-321, посадка «Восточный» 13-50МСК, DW-2B ADS-B+
LX9316, RA-89031, 155BC7, Sukhoi Superjet 100-95LR, Gazpromavia, взлёт «Восточный» 15-00МСК. Работа над точкой.